M&S, Sainsbury's, Wizz Air: tutto ciò che conta stamattina

Buongiorno e benvenuti al riepilogo di Marketing Week delle notizie che contano oggi nel mondo del marketing.

Il numero di passeggeri di Wizz Air è aumentato dell'88,3% su base annua, mentre l'industria aeronautica si riprende dalla pandemia. La compagnia aerea a basso costo ha inoltre registrato entrate più che raddoppiate, aumentate a 3,9 miliardi di euro nel suo anno finanziario, terminato il 31 marzo, rispetto a 1,66 miliardi di euro dell'anno precedente.

Nonostante le entrate e il numero di passeggeri siano aumentati, le perdite operative di Wizz Air per l'anno sono state più o meno allo stesso livello dell'anno precedente, pari a 466,8 miliardi di euro. La compagnia aerea è gravata da "aumento dei prezzi del carburante e problemi strutturali di capacità negli aeroporti", ha detto oggi agli investitori il suo amministratore delegato József Váradi.

Guardando al futuro, la società si concentrerà sulla realizzazione di un profitto nel prossimo anno finanziario. Raddoppierà la sua strategia di “basso costo” e di “miglioramento della produttività”, ha affermato Váradi.

La compagnia aerea ungherese ha affermato che la domanda per il suo servizio è "molto forte", in particolare nei tradizionali mercati dell'Europa centrale e orientale. La società ha riferito di aver compiuto “progressi significativi” nell’Europa occidentale e continuerà a cercare di espandersi nella regione. Ha evidenziato la sua crescita in particolare a Londra, dove la società afferma di aver ampliato la propria presenza negli aeroporti di Luton e Gatwick.

Mentre Wizz Air sta raddoppiando la sua reputazione di compagnia aerea a basso costo nel tentativo di tornare al profitto, è stata soprannominata "la peggiore compagnia aerea del Regno Unito" dal gruppo di consumatori Which?. Alla base di ciò c’erano i bassi punteggi del sondaggio su fattori come il servizio clienti e l’ambiente della cabina, nonché i dati che mostravano una mancanza di puntualità e alti tassi di cancellazione da parte della compagnia aerea.

Sainsbury's ha aumentato il numero di prodotti che rientrano nel suo programma di prezzi Nectar per coprire circa 900 articoli.

Quando il programma è stato lanciato ad aprile, copriva solo circa 300 articoli. Con le nuove aggiunte, il supermercato ha anche ampliato le categorie di prodotti coperti dal programma. I prezzi della Nectar Card ora includono latticini e prodotti da forno, nonché alcolici, articoli per la casa e dolciumi.

Lo schema ora copre i prodotti a marchio del distributore di Sainsbury così come quelli di marca.

Il programma Nectar Prices consente ai membri della carta fedeltà Sainsbury's di accedere a sconti su articoli particolari nei suoi supermercati. Funziona in modo simile allo schema dei prezzi Clubcard di Tesco. Anche i supermercati Co-op e Morrisons hanno recentemente modificato i loro programmi fedeltà per consentire ai membri di accedere a sconti esclusivi su prodotti specifici.

Quando Sainsbury's ha lanciato il programma all'inizio di quest'anno, il CEO Simon Roberts ha affermato che rappresentava un "modo entusiasmante per offrire [ai suoi consumatori] un valore costantemente elevato durante tutto l'anno".

Il supermercato offre anche prezzi personalizzati ai titolari della carta Nectar nell'ambito del programma Your Nectar Prices.

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L’affermazione della FIFA secondo cui la Coppa del Mondo del Qatar del 2022 è stato il primo torneo “completamente a zero emissioni di carbonio” è fuorviante per i consumatori, ha stabilito un ente di vigilanza pubblicitaria.

Sebbene nel Regno Unito, Francia, Svizzera, Belgio e Paesi Bassi siano stati presentati reclami in merito, è stata la Commissione svizzera per l'equità a gestire la sentenza, poiché la FIFA ha sede nel paese.

La FIFA ha affermato di aver completamente compensato l’impatto del carbonio del torneo, compreso l’inquinamento associato ai possessori dei biglietti, come il viaggio, il cibo e l’alloggio. Si stima che ciò rappresenti 3,63 milioni di tonnellate di carbonio, una cifra estremamente difficile da verificare.

L’autorità di regolamentazione svizzera ha affermato che la FIFA non è riuscita a fornire “prove credibili di come tutte le emissioni di CO₂ generate dal torneo potrebbero essere compensate in conformità con gli standard svizzeri”.

Deve astenersi dal fare affermazioni future a meno che non possa fornire “prova completa” sia di come ha calcolato le sue emissioni di carbonio sia di come le ha compensate.

La compensazione delle emissioni di carbonio può essere difficile da misurare e verificare e rappresenta un modo controverso per affrontare le emissioni.